浜松町

夜行バスに乗って、12/30の6時半くらいに浜松町に到着した。

茂浦（12/29）

12/29、今年最後の漕ぎ。
道中も風が強かったけれど、茂浦はもっとすごい。北西の風が直撃って感じか。
気温はそれほど低いわけじゃないし、雪も降っていないけれど、風がちょっと大変です。
用意ができるまでカペラは裏返し。買ったばかりの頃に転がされたことがあったからね。
遠出できるわけがなく、なるべく風の当たらないところで1時間くらい浮いて終了。　
片付けも風をさけて建物の陰で。

夏泊半島を一周して下北半島を眺め、浅虫で風呂に入って、今年のカヌー活動は終了なのであります。

2号艇修理

長らく放置していた2号艇の塗装。
船底に塗装の剥げや傷があるのでぼろ隠しのペンキ塗り。
ペンキが乾いて修理終わり。カペラと並べて1枚。ずいぶんと小ぶりに見えますなあ。

土手町

12/27で仕事はおしまい。
夜、弘前に出かけてみーのする。

冬装備

新しいミトンとパドリングフードを買った。
他にユニクロの薄いフリース、ヒートテック下着など。

パームのセミドライスーツにこれらが加わって冬装備が一新された。これまでに比べるとずいぶんと強力になった気がする。来年の春まではこの装備で漕ぎましょう。

今年の漕ぎ納めは12/29。荒れなければよいのう。

SOUTH

珍しくCDを聴く。安田南のSouth。

1974年、六本木の「ロブロイ」というお店でのライブ録音。
ドラムは小原哲次郎。すごい技を繰り出すとか、そういうことは全然ないけれど、とにかくドライブするドラム。3曲目のGOOD LIFEはブラシの先端まで神経が通っているみたいで聴いててぞくぞくしてしまうな。

This Is BOSSA NOVA

レンタルでこんなのを見た。
ボサノバの誕生にかかわったいろいろな人を取り上げているのだが、誰が誰やら混乱してしまい「ふ～ん」って感じだった。それでも、おじさんたちがギターを手にして歌っているのを見ているだけで十分に面白かった。

http://www.yamaha.co.jp/artists/specialarticles/005/report-01.html

http://www.wisepolicy.com/thisisbossanova/

いらっしゃいませ猫

浅草橋駅近くにある中華料理店の入り口に座っておりました。
脳天から尻尾まで、ぐぐっと力を込めてなでてみたい。

弘前近く

12月23日の朝9時くらい。
今年最後の青森行き。
もうじき目的地の弘前駅。

荒井浜（12/21）

12/21、荒井浜での漕ぎ納め。
天気がよくて暖かいけれど、波・風けっこう強力。



遠出は無理なので、油壺湾とマリンパーク下を行ったり来たり。
波・風に対する耐性は高まっておらず、波に追い抜かれてふわふわ状態になると尻がむずむずする。

昼頃終わって後片付け。
艇庫デッキから海を眺めつつ弁当食ってから帰る。

カペラ

最初の頃はぶつっと切り落としたような船首とコンパス用の穴ぼこが気になっていたが、しばらく乗っているうちに見慣れて気にならなくなった。
ビルジポンプの置き場所がなかなか定まらず、前デッキ、後ろデッキ、前デッキの内側（アイストラップを貼り付け、ショックコードを通した）など、あちこち試している。

蕪島の砂浜で横倒しになって以来、どこからともなく砂が湧いてくる。なかなかすっきりとせず、困ったものです。

浅草寺

ずいぶんとにぎわっていると思ったら羽子板市でした。ごっついデジカメを持った人がいっぱいいました。

火の見やぐら

黒石市にある火の見やぐら。
なかなかおもむきがあります。
火の用心の季節なのです。

茂浦

今年も何度となく世話になった「もうら だいすき かいがん」。
釣りの人を少しだけ見るくらいで、春までは私専用の発着場所みたいな感じでしょう。
今年中にあと1回くらい行けるとよいのう。

満潮近い

平らな部分がほとんど水没してしまった双子島。満潮まであと1時間。
ここまで水没しているタイミングでここに来たのは初めてかもしれない。

ガラス越しに～

窓の外からのぞき見して楽しむ、の図。
それぞれの太鼓の傾き具合が微妙でなかなかいやらしい眺めなのである。

茂浦（12/14）

雪景色を眺めつつ茂浦へ。

10時、雪がちらつく中を出発。

茂浦～油目崎～板ノ崎と漕いで2時過ぎ、茂浦に戻る。
なんとなく漕ぎ足りないので双子島まで往復。
雪景色と冬の弱々しい日差しを受けた景色と、両方を楽しめたお得な漕ぎでありました。
雪がてんこ盛り状態よりも、うっすらと積もっています、というくらいの方が気分的には寒い感じか。
片づけをして4時、撤収。

浅虫温泉の「松の湯」経由で帰る。暗くなるのが早いこと早いこと。

①双子鼻先端　②油目崎、向こうは大島　③板ノ崎　④双子島　⑤双子島から浅虫方面を眺めるの図　⑥片づけ中

げーはーないん

古い手帳にはさまっていた上野広小路・G.H.NINEのスケジュール表を発見した。
なかなか懐かしい。

久々に行ってみるかね、などと思ってお店のHPを見たら、今年の8月で店じまいですと。

ミトン・シャフトの太さ

ふた冬使って親指の関節部分に穴があいてしまった。

少し太めのパドルを使うと穴のあたりが痛くなる。
実際、シャフトの太さはどれくらいかしらんとノギスで測ってみた。

ナノック・スクア　29.2mm　大丈夫
ガラスポーツ・コルセア　29.2mm　大丈夫
ニンバス・キスカ　29.4～30.4mm　痛い

キスカのシャフトは真ん丸じゃなくわずかに楕円形だった。測定してみて初めて知った。
それにしても本当にわずかの違いで手が痛くなったり平気だったり、なかなか微妙なものです。

はたはた

車力漁港の防波堤。
産卵のために岸に寄って来たハタハタを網ですくい上げるの図。

思いがけないものを見物しましたな。

bubunosuke

散歩の途中で一枚。

GRANDMASTER CYMBAL

グランドマスターのライドシンバル。

数年前に入手したトルコ製のシンバル。
選びに選んだ1枚のつもりだったけど、家に持ち帰ったら？？？状態となり、ずっと使っていなかった。最近になって、「いい音かもしれない」なんて思うことがあって、音の好みが変わったのか、耳が変わったのか、どっちか知らないが、早まってインターネットオークション行きとしなくてよかったかもしれない。穴をあけてシズルをつけたい気持ちが抑えがたくなるときがあるが、後悔することの方が多いのでなんとか踏みとどまっている。

ISTANBUL CYMBAL

15年くらい前に浅草・コマキ楽器で入手したもの。
自分にとってはいい感じに熟成されつつある。
名前の通りでトルコ製。ジャズライド19インチ。

カップの形状と傘の開き具合が実に美しい、と勝手に思っている。

レール式タムホルダー

ものすごく久しぶりにぶつかり稽古に行く。
お店のドラムセットはラディックのビンテージなやつ。レール式タムホルダー付き。
ちょっと古めのドラムだとメーカー問わずこのタイプのタムホルダーが一般的みたいで姿かたちが実に魅力的。

あまりにも美しいので、このタイプのタムホルダーをインターネットオークションで入手して自分のドラムセットに取り付けてみたことがある。眺めて楽しむにはいいのだが、いざ使うとなるとひどく使いにくかった。やはり機能性ということになると最近のもののほうがはるかに優れているのう。

左：私が入手して取り付けたレール式タムホルダー　右：割合と最近のタムホルダー、ヤマハ製

コルセアパドル

カペラ用にはこのパドル。
ガラスポーツのコルセアエリートパドル。カーボン製。
このパドルからナノック・スクアパドルに持ち替えると重さの割りに柔らかくて頼りない感じがしてしまう。

当分の間、パドルを買うことはないと思われるが、次に買うときはレットマンのリバティーパドルが第一候補ですなあ。

カペラへこむ

11/27、漕ぎ終わった後に水洗いしていて気づいたが、カペラの船底がへこんでしまった。上の写真の前バーのあたり。時間がないのでそのままにして東京に来てしまったが、ちょっと気になっておりました。

インターネットで見てみると、ポリ艇だとそれほどめずらしいことでもないようで、気にしないで大丈夫、とか、お湯をかけて押せば直る、とか、それほど深刻なことでもないみたいで安心した。

次に青森に行ったら蒸しタオルでも置いて踏みつけてみるか。

不知火2

11/30は1ヵ月半ぶりの不知火2でありました。もう少し頻繁に乗ることができるとよいねえ。
気のせいかもしれないが、カペラよりも機敏に動くみたい。
こわがらずにもっとぐぐっと傾けることができると、さらに面白いのかもしれないが、横倒しになってしまうと困るのであまり傾けられないと思う。

12月は何回乗れるかわからないけど、来年は月に2回くらいずつ乗りたいものです。

12月

12月になってしまった。

12月はやらなくてはいけないことがたくさんあってなんとなく苦手。
やるべきことを順序良く片付けていく、などということはできないので、「さっさとやるべし←→なるべく先に延ばしたい」の気持ちがせめぎあって、尻をむずむずさせながら毎日を過ごすことになってしまうのだ。なんとかならないものかのう。